지이코노미 김정훈 기자 | 광주시내버스 노동조합이 지난 5일 전면 파업에 돌입하면서 시민들의 출퇴근길에 비상이 걸렸다. 전남지방노동위원회의 임금 및 단체협약 3차 조정이 결렬된 뒤, 노조는 기본급 8.2% 인상과 정년 연장(61세에서 65세)을 요구하며 파업 카드를 꺼냈다. 반면 사측은 심각한 운송 적자 상황을 이유로 임금 동결 입장을 고수하며 맞서고 있다. 광주시는 곧바로 비상수송대책을 가동했다. 비노조원을 긴급 투입해 전체 버스의 70% 수준인 700대를 운행하며 시민들의 불편을 최소화한다는 계획이다. 하지만 장기화될 경우 운전원의 피로 누적이 우려돼 임차버스 투입도 검토 중이다. 변경된 운행 노선과 시간표는 시 버스운행정보시스템과 빛고을콜센터(120)를 통해 안내되고 있다. 도시철도와 택시 운행을 확대하고, 교육청·기업·공공기관과 협력해 등하교 시간 조정과 출퇴근 유연근무, 카풀 캠페인 등 대체 교통수단 활성화도 적극 추진한다. 특히 광주시는 자치구, 경찰청, 버스업체와 현장점검반을 구성해 노조의 비노조원 버스 운행 방해 행위를 엄중 차단할 방침이다. 파업 상황과 변경된 버스 운행 정보, 시민 협조 요청 사항은 버스정류소와 온‧오프라인 홍보매체를 통해
지이코노미 김정훈 기자 | 광주 시내버스 파업이 코앞으로 다가왔다. 오는 29일 노조가 파업에 돌입할 가능성이 높아지면서 광주시는 시민 불편을 최소화하기 위한 비상수송 대책에 총력을 기울이고 있다. 27일 광주시청 세미나실에서는 시내버스 파업 대비 긴급 대책회의가 열렸다. 광주시를 비롯해 5개 자치구, 광주시교육청, 광주교통공사, 시내버스회사 관계자 등 23명이 참석해 대응 방안을 모색했다. 핵심은 ‘파업 전 대비 시내버스 70% 운행 유지’다. 전체 운전원 2400여 명 중 파업에 참여하지 않는 비노조원 약 42%가 운행을 계속하기 때문에 가능한 수치다. 하지만 파업이 장기화할 경우 운전원의 피로가 쌓여 운행 대수가 줄어들 우려도 있다. 이를 대비해 광주시는 임차버스를 투입하는 한편, 노선별 이용객 수와 출퇴근 시간대에 맞춰 운행 노선과 시간표도 조정할 계획이다. 도시철도와 택시 운행 확대도 병행된다. 광주시는 자치구, 교육청, 기업 등과 협력해 출퇴근 시간 조정과 유연근무 확대, 카풀 캠페인 등 다양한 방안을 추진한다. 또한, 노조원의 비노조원 버스 운행 방해 행위를 막기 위해 현장점검반을 꾸려 적극 대응할 방침이다. 시민들의 혼란을 최소화하기 위해 파업