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경제/산업현대엔지니어링, 올해 세 번째 사망사고 발생…노동당국 조사 착수
지이코노미 강매화 기자 | 현대엔지니어링(대표이사 사장 주우정)이 시공 중인 건설현장에서 또 다시 사망 사고가 발생했다. 이번 사고는 올해 들어 세 번째 중대재해로 기록됐다. 사고는 3월 25일 오후 2시 40분경 충남 아산의 퍼스트 아파트 신축 현장에서 발생했다. 외벽 달비계를 이용해 마감 작업을 하던 50대 로프공이 강풍에 휘말려 추락했다. 그는 보조로프에 약 1시간가량 매달려 있다가 구조되었으나 결국 사망했다. 현장 조사에 따르면, 추락 당시 1차 추락방지장치인 보조로프와 추락방지대는 정상 작동했지만, 외벽에 부딪히며 중상을 입은 것으로 보인다. 이날 충남 내륙 지역은 순간풍속 20m/s에 달하는 강풍이 불고 있었으며, 기상청 예보에 따르면 서해안과 중부 내륙에서는 순간풍속이 시속 70km(약 19.4m/s) 이상으로 관측됐다. 업계에서는 풍속 10m/s 이상에서 야외 고공작업을 금지해야 한다고 보고 있다. 그럼에도 불구하고 현장에서는 고층 외벽 마감 작업을 계속 진행한 것으로 나타났다. 현장에 실시간 풍속 측정 시스템이 있었는지 여부는 확인되지 않았다. 이에 고용노동부는 기획감독에 착수할 예정이다. 노동부는 산업안전보건법 및 중대재해처벌법 위반 여부를 신속하고 엄정하게 수사해 위법 사항에 대해 조치할 계획이다. 또한 본사와 현대엔지니어링이 시공 중인 전국 25개 건설 현장에 대해 산업안전보건 기획 감독을 추가 실시할 방침이다. 현대엔지니어링은 이번 사고를 포함해 올해 세 건의 중대재해 사망사고를 기록했다. 2월 25일에는 안성의 서울-세종 고속도로 공사 현장에서 교량 구조물 붕괴로 4명이 사망하고 6명이 부상을 당했으며, 3월 10일에는 평택 아파트 현장에서 타워크레인 해체 중 1명이 사망하는 사고가 발생했다.
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정치/사회검찰, 신풍제약·삼성증권 압수수색…장 전 대표 369억 손실회피 혐의
지이코노미 강매화 기자 | 검찰이 신풍제약의 코로나19 치료제 개발 관련 미공개 정보를 이용해 손실을 회피한 혐의를 받는 장원준 전 대표에 대한 강제수사에 나섰다. 서울남부지검 금융조사1부는 27일 서울 강남구 신풍제약 본사와 서초구 삼성증권 본사에 검사와 수사관을 보내 관련 자료를 확보했다. 이번 압수수색은 지난 2월 금융위원회가 장 전 대표와 신풍제약의 지주사 송암사를 검찰에 고발한 후속 조치로 이뤄졌다. 장 전 대표는 신풍제약이 개발 중인 코로나19 치료제 후보 물질 '피라맥스'의 임상 2상 결과에 대한 내부 정보를 미리 알고 있었다는 혐의를 받고 있다. 그는 2021년 4월 해당 정보가 공시되기 전, 자신과 가족이 지분을 보유한 송암사를 통해 신풍제약 주식 약 130만 주를 시간 외 대량매매 방식으로 매도하며 약 369억원 규모의 손실을 회피한 것으로 보인다. 검찰은 내부 정보가 외부에 전달된 경로와 장 전 대표의 주식 매각 과정에서 삼성증권의 역할을 규명할 방침이다. 압수물 분석 후에는 장 전 대표를 비롯한 회사 및 증권사 관계자들을 소환해 사실관계를 확인할 계획이다. 일각에서는 신풍제약이 팬데믹 기간 동안 주가가 급등했던 만큼, 이번 사건이 자본시장에서 큰 주목을 받고 있다고 전했다. 미공개 정보를 이용한 자나 이를 이용하게 한 자는 민·형사상 책임을 지며, 지난해 1월 19일부터는 부당이득의 최대 2배까지 과징금이 부과될 수 있다.
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정치/사회이랜드월드, 인턴십 논란…17명 전원 최종면접 없이 불합격
지이코노미 강매화 기자 | 이랜드그룹의 계열사인 이랜드월드(대표이사 조동주)가 패션 부문 신입 공채 인턴 전형에서 최종 면접 기회를 제공하지 않고 모든 지원자를 불합격 처리한 사실이 드러나 논란이 일고 있다. 청년 실업 문제가 심각해지는 가운데, 지원자들은 이를 "채용 갑질"이자 청년들에게 대한 "희망고문"이라며 강하게 반발하고 있다. 26일 이랜드월드와 국민일보에 따르면, 지난 25일 인턴 전형에 참여한 18명 중 1명이 중도 하차하고 나머지 17명이 최종 탈락 통보를 받았다. 이 인턴십 과정은 지난해 10월 시작되어 서류 전형과 1차 면접을 거친 뒤 진행되었으나, 인턴십 기간 동안 여러 차례의 지연과 미숙한 운영으로 지원자들은 실망감을 감추지 못하고 있다. 원래 5주로 예정된 인턴십은 1차 면접 결과 발표가 6주 지연되면서 4주로 축소되었고, 인턴들은 실무 과제와 현장 근무를 수행하며 정규직 전환을 꿈꿨다. 그러나 최종 면접이 취소되고 '전원 불합격'이라는 결과가 발표되면서 지원자들은 불만을 터뜨렸다. 이랜드월드는 채용 과정 중 담당자 변경과 기준 상향 조정으로 인해 이러한 상황이 발생했다고 해명했으나, 많은 이들은 기업의 내부 사정을 이유로 지원자들에게 책임을 전가하는 무책임한 태도로 받아들이고 있다. 특히, 인턴십 중 실무를 수행하게 한 뒤 '역량 미달'을 이유로 전원 탈락시킨 것에 대해 의혹을 제기하는 목소리도 커지고 있다. 이러한 사건은 최근 이랜드 그룹이 경영상 어려움에 직면한 상황 속에서 발생해, 기업들이 비용 절감을 이유로 채용을 꺼리는 모습을 드러내고 있다는 우려를 낳고 있다. 통계청에 따르면 지난달 '쉬었음'으로 분류된 청년 인구는 50만 명에 달하며, 이는 역대 최고 수준이다. 대기업마저 채용 과정의 공정성과 투명성을 보장하지 못하고 이러한 논란을 일으킨 것은 청년들의 좌절감을 더욱 심화시키고, 기업 이미지에 심각한 타격을 줄 수 있다는 지적이 제기되고 있다. 업계 관계자는 "이랜드월드의 이번 결정은 앞으로도 비판받을 소지가 크다"며 우려를 표했다. 이 사건은 청년 고용 시장에서의 불공정한 채용 관행을 더욱 부각시키고 있으며, 기업의 사회적 책임이 무엇인지에 대한 질문을 던지고 있다. 많은 청년들이 안정적인 일자리를 찾기 위해 애쓰고 있는 상황에서, 이런 식의 인턴십 운영은 그들의 희망을 무너뜨릴 수 있다는 점에서 큰 문제로 지적되고 있다. 이랜드월드는 향후 이러한 논란을 해소하기 위해 보다 투명하고 공정한 채용 절차를 마련해야 할 필요성이 커졌다. 기업의 이미지 회복과 청년 인재 확보를 위해서는 신뢰를 쌓는 것이 무엇보다 중요하다는 목소리가 높아지고 있다. 이번 사건은 단순한 채용 문제를 넘어, 기업의 윤리적 책임과 사회적 역할에 대한 심도 있는 논의를 촉발할 것으로 보인다. 청년들이 더 이상 '희망고문'을 겪지 않도록, 기업들이 책임 있는 채용 문화를 정착시켜 나가야 할 시점이다.
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경제/산업한국은행, "부동산에 흘러간 대출 약 2,682조 원…가계 비중이 절반"
오늘부터 서울 강남 3구와 용산구에 속한 아파트 전체가 토지거래허가구역(토허구역)으로 묶였다. 면적으로는 142.2㎢, 아파트 2,200개 단지 40만 호에 달한다. 시가 토허구역을 전격적으로 확대하면서 용산구 아파트도 규제를 받게 됐다. 사진은 24일 서울 용산구 한 부동산 모습. 사진: 연합뉴스 지이코노미 김대진 기자 | 국내 부동산 관련 대출 잔액이 지난해 말 약 2,682조 원까지 불어났으며, 이 중 거의 절반은 가계대출인 것으로 나타났다. 한국은행이 27일 발표한 '금융안정 상황' 보고서에 따르면 국내 부동산금융 익스포저(위험노출액) 중 부동산 관련 대출 잔액은 지난해 말 2,681조6,000억 원으로 추산됐다. 전년 말보다 122조1,000억 원(4.8%) 늘었으며, 명목 국내총생산(GDP) 대비 비율은 105.2%로 집계됐다. 부동산금융 익스포저는 국내 부동산 부문 충격이 금융기관과 금융투자자 등 경제주체에 미칠 수 있는 잠재적 손실 규모를 뜻한다. 부동산금융 익스포저는 부동산 관련 대출(잔액 2,681조6,000억 원)과 부동산 관련 보증(1,064조1,000억 원), 금융시장을 통한 부동산 관련 금융투자상품(375조9,000억 원)으로 구성된다. 그러나 각 부문은 취급·실행과정에서 보완적인 역할을 수행하기 때문에 이들을 단순 합산하면 관련 위험을 과대평가할 수 있다는 게 한은 측 설명이다. 부동산금융 익스포저 구성 자료: 한국은행 제공 지난해 말 기준 가계 부동산 대출 잔액은 1년 새 3.6% 늘어난 1,309조5,000억 원으로 집계됐다. 부동산 관련 대출에서 가계 대출이 차지하는 비중은 약 48.8%에 달한다. 상업용 부동산 등 비주택 담보대출이 상가 공실률 상승 등 시장 여건 악화로 감소세를 지속했으나, 주택담보대출이 증가세를 나타냈다는 게 한은의 설명이다. 특히 가계 부동산 대출 중 정책금융이 차지하는 비중은 지난 2020년 말 17.0%에서 지난해 말 23.7%까지 꾸준히 상승했다. 일반기업 부동산 담보대출 잔액은 지난해 말 기준 694조2,000억 원으로 집계됐다. 비주담대를 중심으로 큰 폭으로 늘면서 1년 전보다 11.3% 증가했다. 부동산·건설업종 기업 대출은 1.8% 늘어난 623조3,000억 원으로 추산됐다. 2023년 4.4% 늘었던 것과 비교하면 증가율이 축소됐는데, 건설업의 경우 금융기관들의 위험 관리 강화 영향으로 잔액이 줄었다. 부동산 프로젝트파이낸싱(PF) 대출 (잔액 187조3,000억 원)의 경우 구조조정 등 영향으로 전년 대비 11.8% 감소했다. 부동산 관련 대출 현황 자료: 한국은행 제공 한은은 "우리나라의 부동산 금융 익스포저 증가세가 둔화하는 추세지만, 주택담보대출을 중심으로 가계 부동산 대출이 꾸준히 증가하는 등 일부 부문에서는 잠재 리스크 누적이 여전히 진행되고 있다"고 진단했다. 한은은 "금융 여건 완화가 부동산 등 위험자산 선호를 자극하고 자산매입을 위한 대출을 유발할 수 있는 만큼, 부동산 부문으로의 금융 쏠림이 발생하지 않도록 유의해야 한다"면서 "부동산금융이 과도하게 확대되면 경기 부진 시 금융 불안으로 확산할 가능성이 커지고, 생산성이 낮은 부문으로 자금이 집중되면서 경제 성장을 저해할 수 있다"고 경고했다.
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지역/국제트럼프 美 대통령, "4월3일부터 외국산 車에 25% 관세"…관세전쟁 전선 확대
트럼프 대통령 회견을 하고 있다. 사진: 연합뉴스 지이코노미 김대진 기자 | 도널드 트럼프 미국 대통령이 26일(현지시간) 철강·알루미늄에 이어 미국에 수입되는 외국산 자동차에 대해 오는 4월 3일부터 25%의 관세를 부과하겠다고 공식 발표했다. 대상은 모든 외국산 자동차와 핵심부품이지만, 주로 한국, 일본, 유럽, 멕시코, 캐나다에서 생산된 자동차와 핵심부품이 타깃이 될 것으로 예상된다. 이로써 트럼프발 글로벌 관세전쟁의 전선이 더욱 확대되게 됐다. 특히 자동차가 대미 수출 품목 1위인 한국으로선 큰 타격이 예상된다. 트럼프 대통령은 이날 오후 백악관 집무실(오벌오피스)에서 행한 기자회견에서 "우리가 할 일은 미국에서 생산되지 않은 모든 자동차에 25%의 관세를 부과하는 것"이라고 말했다. 트럼프 대통령은 미국에서 자동차를 생산하면 관세가 면제될 것이라면서 "많은 외국 자동차 회사들이 좋은 상황에 처하게 될 것"이라며 "그들은 이미 (미국에) 공장을 지었는데 충분히 활용하고 있지 않았기 때문에 저렴하게 (생산을) 확대할 수 있을 것"이라고 덧붙였다. 또한 트럼프 대통령은 "외국산 자동차 관세 부과로 연간 1,000억 달러(약 147조 원)의 세수 증가를 기대한다"고 말하면서 관련 포고문에 서명했다. 트럼프 대통령은 자동차 관세 부과 시기에 대해 "오늘 행정명령에 사인하고 4월 2일부터 발효된다. 4월 3일부터 관세를 걷기 시작할 것"이라고 밝힌 뒤 "(관세를 부과하기 위해) 매우 강력한 단속을 실시할 것"이라고 경고했다. 포고문은 미 동부시간 기준으로 4월3일 0시1분부터 부과한다고 적시했다. 해당 포고문에 따르면 이번 자동차 관세 부과는 트럼프 대통령이 집권 1기 때인 2019년 자동차 등의 수입이 국가안보에 위협이 되는지를 조사하라고 지시한 무역법 232조에 근거했다. 당시 조사 결과 자동차 수입이 국가 안보에 위협이 된다는 판단이 나왔지만, 그 때는 관세를 부과하지 않았는데 6년이 지나 집권 2기에서야 칼을 빼든 셈이다. 포고문은 또 이번 25% 관세가 자동차(세단·SUV·크로스오버·미니밴·카고밴)와 소형트럭뿐 아니라 엔진과 변속기, 파워트레인, 전기 등 자동차 부품에도 적용된다고 설명했다. 포고문은 핵심 부품에 대한 관세 부과는 관보에 공시되는 날로 하되, 5월3일 이전이라고 밝혀 자동차 관세보다 한 달 정도 늦게 적용될 전망이다. 미국·캐나다·멕시코 무역협정(USMCA)에 적용을 받는 부품에 대해서는 일단 관세 부과를 유예하되, 향후 상무장관이 관련 절차를 수립해 관세를 부과하겠다고 밝혔다. 이번 자동차 관세는 트럼프 대통령이 올해 1월 20일 취임하면서 집권 2기 행정부를 출범시킨 이후 부과한 세번째 품목별 관세다. 앞서 미국은 모든 무역 상대국에서 수입되는 철강·알루미늄과 철강·알루미늄으로 만든 파생상품에 미국 동부 시간으로 지난 12일 0시1분부터 25%의 관세를 부과했다. 트럼프 대통령은 "자동차 관세가 임기 동안 지속되나"라는 질의에 "그렇다. (임기 동안) 영구적일 것"이라고 답했다. 트럼프 대통령은 오는 4월 2일 미국에 대한 관세율과 비관세장벽 등을 두루 고려해 국가별 상호관세를 부과하겠다고 밝힌 계획을 재확인하면서 "모든 국가"를 상대로 부과하겠다며 예외를 두지 않을 것임을 밝혔다. 최근 상호관세 부과 대상국에 예외가 있을 것임을 시사했지만, 이날 다시 입장을 바꾼 것이다. 그는 "우리는 (상호관세에서) 매우 공정할 것"이라면서도 "우리는 매우 관대하게 할 것이다. 많은 경우 관세는 다른 나라가 수십년간 미국에 부과했던 것보다 낮을 것"이라고 했다. 그러면서 "나는 사람들이 매우 즐겁게 놀랄 것이라고 생각한다"고 밝혔다. 트럼프 대통령은 상호관세 부과 시점과 관련, "오늘은 포고문에 서명하고 4월 2일에 다시 보자. 또 다른 라운드가 진행될 것"이라고 언급해 상호관세 부과 시점이 4월2일보다 늦어질 수도 있음을 시사했다. 트럼프 정부의 이날 자동차 관세 부과 발표에 대해 유럽연합(EU)과 캐나다 등은 즉각 반발, 트럼프발 관세전쟁의 전선이 확대되면서 글로벌 통상 갈등이 더욱 심화하고 있음을 시사했다. 우르줄라 폰데어라이엔 유럽연합(EU) 집행위원장은 성명에서 "심히 유감"이라고 밝혔고, 마크 카니 캐나다 총리는 "캐나다 노동자에 대한 직접적인 공격"이라고 비판했다고 로이터 통신이 전했다. 한국은 자동차가 대미 수출품 가운데 가장 비중이 커서 상당한 타격이 불가피할 전망이다. 작년 한국의 대미 자동차 수출 규모는 347억4,400만 달러(약 51조 원)에 달하며, 이는 미국을 포함한 전 세계 자동차 수출 규모(707억8,900만 달러)의 거의 절반( 49.1%)을 차지했다. 지난해 현대차그룹(현대차·기아)의 수출량은 97만대 정도이며, 한국GM의 수출량은 41만대가량으로 집계됐다. 국내 자동차 업체들은 미국내 생산을 늘려 미국 관세폭탄의 충격을 완화해 나갈 것으로 전망된다. 현대차그룹 정의선 회장은 지난 24일 백악관 기자회견에서 조지아주 서배너의 미국 내 3호 공장인 '현대차그룹 메타 플랜트 아메리카'(HMGMA)의 생산 능력을 현재 연간 30만 대에서 50만 대로 늘려 현대차 앨라배마 몽고메리 공장(2004년 가동 개시·36만대), 기아의 조지아 웨스트포인트 공장(2010년 가동 개시·34만대)과 함께 미국에서 연간 총 120만대까지 생산할 수 있는 설비를 구축하겠다고 밝힌 바 있다. 이럴 경우 현대차그룹의 미국 내 완성차 판매량 가운데 미국 내 생산 비중은 70%까지 뛰어오르게 된다. 하지만, 여전히 한국 등 외국에서 생산해 미국으로 들여오는 30%에는 관세 부과를 피할 수 없게 됐다. 미국 자동차 기업인 제너럴모터스(GM)의 한국 사업장인 한국GM의 경우 더욱 심각하다. 한국GM은 연간 생산량의 85%가 대미 수출 분량이어서 관세로 인해 미국 내에서 가격 경쟁력을 잃으면 GM이 한국 사업장을 철수할 수 있다는 우려가 나오고 있다. 트럼프 대통령이 자동차 관세 부과가 미국 자동차 제조업 부흥에 도움이 될 것이라고 주장하고 있지만, 미국 경제에 부정적 영향을 미칠 것이라는 경고도 꾸준히 제기돼 왔다. 우선 미국에 제조공장을 갖고 있는 글로벌 자동차 제조업체 역시 전 세계에서 부품을 조달하고 있기 때문에 완성차 판매 가격이 올라가면서 소비자에게 부담을 키울 수 있고, 이는 판매량 감소로 이어질 수 있다는 지적이 나오고 있다. AP 통신에 따르면 지난해 미국에 수입된 자동차 및 소형 트럭 수입 규모는 2,440억 달러(약 359조 원)에 달한다. 대표적 대미 수출 국가는 멕시코, 일본, 한국 등의 순이었다. 또한 지난해 미국의 자동차 부품 수입 규모는 1,970억 달러(약 290조 원) 정도이며, 주요 수입국은 멕시코, 캐나다, 중국 등이었다.
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박결, 도이치아우토와 2년 연속 후원 계약 체결
이하 사진: 도이치아우토 제공 지이코노미 김대진 기자 | KLPGA에서 활약중인 박결이 자동차 종합 플랫폼 전문 기업 도이치오토모빌 그룹의 자회사인 도이치아우토와 후원 계약을 체결했다. 박결은 지난해 ‘포르쉐 타이칸’을 후원받은데 이어 올 해는 ‘포르쉐 마칸 4 일렉트릭’을 지원받으며 2년 연속 도이치아우토와 인연을 이어가게 됐다. 박결은 “지난해 도이치아우토의 후원으로 압도적인 성능을 자랑하는 포르쉐 타이칸과 함께 KLPGA 투어에 참여해 시즌 내내 좋은 컨디션과 자신감을 유지할 수 있었다”며, “올해도 포르쉐 그리고 도이치아우토와 함께하게 되어 기쁘고, 후원사와 팬들의 기대에 부응할 수 있도록 마칸 4 일렉트릭처럼 강력한 퍼포먼스를 보여드릴 수 있는 시즌을 만들어 나가겠다”고 말했다. 박결은 포르쉐 마칸 4 일렉트릭 차량으로 KLPGA 투어 2025 시즌 대회 출전을 위해 전국을 누빌 예정이다. 또한, 도이치아우토와 함께 원포인트레슨, 포르쉐 골프컵 등에 참여해 도이치아우토 고객과 함께 하는 즐거운 소통의 시간도 가질 계획이다. ‘포르쉐 마칸 4 일렉트릭은 올해 2월 국내에 공식 론칭된 포르쉐 최초의 순수 전기 SUV 4종 중 하나로, 런치 컨트롤 작동
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KLPGA 2025 휘닉스CC 드림투어’ 개최 조인식 가져
전영기 대표(좌)와 이영미 대표가 조인식에서 서명하고 있다. 사진: KLPGA 제공 지이코노미 김대진 기자 | 한국여자프로골프투어(이하 KLPGT)가 서울 강동구에 위치한 KLPGA빌딩에서 휘닉스중앙평창(주)(대표이사 전영기)와 함께 ‘KLPGA 2025 휘닉스CC 드림투어’의 개최 조인식을 27일 진행했다. 'KLPGA 2025 휘닉스CC 드림투어'는 드림투어 4차전, 7차전, 11차전 등 총 3개 대회로 펼쳐진다. 각 대회당 총상금은 7,000만 원으로 4차전은 4월 28일(월)~29일(화), 7차전은 6월 9일(월)~10일(화), 11차전은 7월 22일(화)~23(수)에 진행된다. 이번 조인식으로 휘닉스중앙평창㈜는 2022년 이후 3년 만에 다시 KLPGA 드림투어를 개최하게 됐다. 조인식에 참석한 휘닉스중앙평창㈜ 전영기 대표이사는 "휘닉스CC에서 KLPGA 드림투어를 개최하게 된 것을 영광으로 생각한다."며 "사계절 다른 매력이 있는 평창의 아름다운 자연 속 본 대회가 성공적으로 치러질 수 있도록 최선을 다하겠다."고 밝혔다. KLPGT 이영미 대표이사는 "국내 유수의 명문 골프장인 휘닉스CC에서 함께 드림투어를 진행하게 되어 매우 뜻깊다. 선수들이
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양희준, KPGA 챌린지투어 2025시즌 개막전 우승
우승자 양희준 사진: KPGA 제공 지이코노미 김대진 기자 | 양희준이 한국프로골프(KPGA) 2부 투어인 챌린지투어 2025시즌 첫 대회에서 정상에 올랐다. 양희준은 26일 충남 태안의 솔라고CC 라고 코스(파71·7,200야드)에서 열린 챌린지투어 1차 대회(총상금 1억 원) 최종 2라운드에서 버디 9개를 쓸어 담고 보기 2개를 묶어 7언더파 64타를 쳤다. 최종 합계 6언더파 136타를 기록한 양희준은 2위 김상현(5언더파 137타)을 한 타 차로 따돌리고 우승을 차지했다. 우승 상금은 2,000만 원이다. 인도네시아 유학 경험을 지닌 양희준은 2022년 5월 KPGA 프로(준회원) 자격을 취득했고, 같은 해 6월 KPGA 투어프로(정회원) 선발전에서 수석으로 입회한 선수다. 챌린지투어에서 꾸준히 활동한 그는 2022년 9월 17회 대회에 이어 두 번째 우승을 달성했다. 올해 KPGA 투어 시드 대기자(156번)이기도 한 양희준은 "출전할 수 있는 KPGA 투어 대회에서 좋은 성적을 내고자 최선을 다하겠다. 챌린지투어에서도 3승을 하게 되면 KPGA 투어로 직행할 수 있기 때문에 각 투어에서 꾸준하게 열심히 하겠다"고 말했다.
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우즈와 맥길로이가 주도한 스크린 골프 TGL 초대 우승은 애틀랜타
애틀랜타 드라이브GC 멤버들이 우승 트로피를 앞에 두고 포즈를 취했다. 사진: KGL 누리집에서 캡처 지이코노미 김대진 기자 | 저스틴 토머스, 패트릭 캔틀레이, 빌리 호셜, 루커스 글로버(이상 미국)의 애틀랜타 드라이브 GC가 스크린 골프 리그 TGL 초대 챔피언에 올랐다. 애틀랜타 드라이브 GC는 26일 미국 플로리다주 팜비치 가든스의 소파이 센터 TGL 전용 경기장에서 열린 TGL 결승전에서 뉴욕 골프 골프클럽을 꺾고 우승했다. 뉴욕 골프 클럽은 맷 피츠패트릭(잉글랜드), 리키 파울러, 잰더 쇼플리, 그리고 캐머런 영(이상 미국)으로 꾸려졌다. 애틀랜타 드라이브 GC는 우승 트로피 소파이컵과 함께 900만 달러의 상금을 받았다. 1인당 225만달러에 이른다. TGL은 타이거 우즈(미국)와 로리 맥길로이(북아일랜드)가 주도해 올해 처음 선을 보인 실내 가상 골프 리그다. 4명씩 24명의 선수가 6개 팀으로 나눠 다섯번씩 겨룬 뒤 상위 4개 팀이 플레이오프와 결승전을 차례로 치러 우승팀을 가렸다. 애틀랜타 드라이브 GC 멤버들의 입장 장면. 왼쪽부터 패트릭 캔틀레이, 저스틴 토마스, 빌리 호셜 사진: TGL 누리집에서 캡처 정규리그에서 4승 1패를 거둬 3
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