지이코노미 강매화 기자 | 정태영 현대카드 부회장이 직접 설계하고 키워온 PLCC 사업모델이 뿌리째 흔들리고 있다. ‘스타벅스-배달의민족’ 등 대표 파트너들이 줄줄이 등을 돌리며 사업 축의 신뢰 기반이 무너지고 있는 가운데, 경영진 교체마저 잇따르며 리더십 불안이 심화되고 있다. 현대카드는 오는 30일 임시 주주총회를 열고 조창현 전무를 신임 각자대표로 선임한다. 내년 3월까지 임기가 남았던 김덕환 대표가 돌연 사의를 표하면서 벌어진 조치다. 업계에선 이를 단순 인사교체가 아닌, PLCC 위기와 실적 부진에 대한 문책성 결정으로 해석하고 있다. 사업의 상징이던 ‘스타벅스 카드’는 최근 삼성카드와 손잡으며 현대카드와의 단독 제휴를 끝냈고, 배달의민족도 신한카드와 손을 잡았다. PLCC 생태계를 대표하던 두 제휴사가 떠난 셈이다. 정태영 부회장이 과거 SNS를 통해 “가장 상징적인 파트너”라며 직접 언급했던 스타벅스의 이탈은 시장의 충격을 더했다. 파트너사 이탈의 원인은 명확하다. 연회비 인상, 전월 실적 기준 강화 등 현대카드 측의 일방적 조건 변경이 누적되며 제휴처들의 불만이 터져 나온 것이다. 무신사, 네이버 등 아직 남은 주요 파트너사들까지 계약 만료가
지이코노미 강매화 기자 | 이재명 대통령이 산업재해 현장을 직접 찾았다. 사고 책임을 묻고, 근로환경을 따졌으며, “노동자의 목숨값은 월급과 다르다”고 일갈했다. 25일, 이 대통령은 지난 5월 노동자 사망사고가 발생한 SPC삼립 시화공장을 전격 방문했다. 이 자리에서 그는 허영인 SPC그룹 회장을 비롯한 경영진에게 총 42개의 질문을 쏟아내며 강도 높은 질의응답을 이어갔다. 대통령의 현장 질책은 전례 없이 구체적이고 직설적이었다. 특히 대통령은 “한 달 월급 300만 원 받는 노동자라고 해서 그 목숨값이 300만 원은 아니다”며 “산업 현장이 여전히 선진국답지 못하다”고 꼬집었다. 자신 역시 산업재해 피해자 출신임을 밝히며, “죽음으로 내몰리는 노동 현실을 바꾸는 데 국가가 직접 나서겠다”고 강조했다. 현장에서는 주 4일·12시간 심야 교대근무, 충분하지 않은 휴게시간, 추가수당 지급 여부 등을 집중 추궁했다. SPC 측이 밤 7시부터 다음 날 오전 7시까지의 근무 체제를 설명하자, 이 대통령은 “노동법상 가능한지 의심된다”며 “12시간 중 4시간에 대해 150% 수당을 지급하고 있는지”를 따져 물었다. 이어 “모르면 모른다고 하세요”라며 SPC 측 관계자
지이코노미 강매화 기자 | 국가 주도의 한국형 인공지능(AI) 모델 개발 프로젝트가 본격 시동을 걸었다. 네이버와 SK텔레콤, KT, LG 등 주요 IT 대기업이 이름을 올린 가운데, 정부는 15개 지원팀 중 10개 정예팀을 추려냈다. 이제 이들 가운데 단 5곳만이 ‘국가대표 AI’ 타이틀을 거머쥐게 된다. 과학기술정보통신부는 25일 “총 15개팀이 지원한 ‘독자 AI 파운데이션 모델 개발’ 사업의 1차 서면평가 결과, 기술력과 역량이 검증된 10개 팀이 2차 발표평가 대상자로 선정됐다”고 밝혔다. 선정된 팀에는 통신, 플랫폼, 학계, 전문기업 등 국내 인공지능 생태계를 대표하는 주체들이 고루 포함됐다. 특히 통신업계에서는 SK텔레콤과 KT가 선정됐고, 플랫폼 분야에선 네이버클라우드와 카카오가 이름을 올렸다. AI 스타트업으로는 업스테이지, 모티프테크놀로지스, 코난테크놀로지가 참여한다. 대기업 R&D 법인인 LG경영개발원 AI연구원과 게임사 엔씨소프트의 ‘NC AI’도 포함됐다. 학계에선 한국과학기술원(KAIST)이 단독 선정됐다. 정부는 이번 평가가 “실력 있는 외부 전문가들로 구성된 독립 평가위원회에 의해 객관적으로 이뤄졌다”고 강조했다. 다음 단
지이코노미 강매화 기자 | 현대차그룹이 미국 로봇기업 보스턴다이내믹스에 다시 한 번 대규모 ‘자금 수혈’에 나섰다. 총 1조3000억원 규모의 유상증자가 이뤄지며, 정의선 회장을 포함한 주요 주주들이 지분율대로 자금을 투입할 예정이다. 상장을 앞두고 기업가치 제고와 지배력 강화를 위한 포석이라는 해석이 나온다. 25일 현대모비스는 2분기 실적 발표 자리에서 오는 8월 보스턴다이내믹스에 1억600만달러(약 1465억원)를 출자한다고 밝혔다. ‘로보틱스 사업 경쟁력 강화’가 명분이다. 이번 투자 역시 기존과 마찬가지로 현대차그룹이 지분 54.7%를 보유한 합작사 ‘HMG글로벌’을 통해 간접적으로 이뤄진다. HMG글로벌은 현대차(49.5%), 기아(30.5%), 현대모비스(20%)가 출자한 특수목적법인으로, 이번 유증을 통해 그룹 전체가 대규모 투자를 집행하는 구조다. 현대차·기아·현대모비스의 투자액은 각각 3626억원, 2234억원, 1465억원으로 집계된다. 여기에 정의선 회장이 2934억원, 현대글로비스가 1474억원, 소프트뱅크도 1667억원을 투입하며 전체 규모는 약 9억7000만달러(한화 1조3000억원)에 달할 전망이다. 현대차그룹은 보스턴다이내믹스
지이코노미 강매화 기자 | 동성제약이 대표이사와 임원의 대규모 횡령 혐의로 상장폐지 기로에 섰다. 한국거래소는 24일 동성제약을 유가증권시장 상장규정 제49조 제1항에 따라 상장적격성 실질심사 대상에 해당한다고 판단하고 기업심사위원회(기심위) 심의 대상으로 지정했다. 거래소는 오는 8월 13일까지 기심위를 열고 동성제약의 상장폐지 여부, 개선기간 부여, 매매거래정지 여부 및 기간 등을 결정할 방침이다. 이번 사태는 동성제약의 나원균 대표이사를 포함한 등기임원 2명이 총 177억 원 규모의 회사 자금을 횡령한 혐의로 고소되면서 촉발됐다. 해당 금액은 동성제약의 지난해 말 기준 자기자본 579억 원 대비 30.6%에 해당하는 수준으로, 시장에서는 이를 중대한 경영 리스크로 보고 있다. 동성제약은 횡령 혐의를 인지한 직후 해당 임원들을 형사 고소하고, 금융당국 및 수사기관 조사에 적극 협조 중이라는 입장을 밝혔다. 그러나 시장과 업계 안팎에서는 대규모 횡령 사실 자체가 기업의 회생 가능성과 상장 유지 여부에 부정적인 영향을 미칠 수 있다고 보고 있다. 특히 동성제약은 현재 법원의 회생 절차를 준비 중이다. 회생계획 인가 여부를 판단하는 과정에서 법원은 경영진의 도
지이코노미 강매화 기자 | 하워드 러트닉 미국 상무장관이 한국 측이 미국과 일본 간 무역 합의를 보고 강한 불만을 품었을 것이라고 밝혔다. 24일(현지시간) 워싱턴DC에서 한미 산업장관 간 양자 협상을 앞두고 나온 발언이다. 러트닉 장관은 CNBC와의 인터뷰에서 “한국 자동차 제조업체들도 미국 내에서 상당한 생산을 하고 있지만, 많은 부품과 자재를 해외에서 들여와 관세 영향을 받을 것”이라며 “한국도 유럽과 마찬가지로 매우 협상을 원하고 있다”고 말했다. 특히 그는 일본이 미국과 체결한 무역협정 내용을 언급하며 “아마 욕설이 나왔을 것”이라면서 “한국과 일본은 늘 서로를 경계하고 있다”고 지적했다. 이어 “일본과 미국 간 협상 내용을 보고 한국 측이 어떤 생각을 했을지 충분히 상상이 된다”며 “오늘 한국 대표단이 내 사무실에 와서 대화를 나누게 될 것”이라고 전했다. 앞서 도널드 트럼프 미국 대통령은 일본산 제품에 대해 15%의 상호관세를 부과하고, 일본은 5500억 달러 규모의 대미 투자를 약속하는 내용의 무역 협상을 타결했다고 발표했다. 이에 따라 미국은 당초 25%로 책정했던 일본산 자동차 관세율을 최종 15%로 인하했다. 한편 이날 러트닉 장관은 김정
지이코노미 강매화 기자 | 테슬라가 2분기 실적에서 시장 기대치를 크게 밑돌며 ‘어닝 쇼크’를 기록했다. 차량 판매는 2개 분기 연속 감소했고, 매출과 순이익도 두 자릿수 급감했다. 그럼에도 테슬라는 공식적인 하반기 가이던스를 제시하지 않아 향후 전망에 불확실성을 더했다. 모닝스타 등 일부 애널리스트는 “올해 인도량 감소 가능성에 무게가 실린다”고 진단했다. 중국과 유럽 등 주요 시장에서의 경쟁 심화도 실적 압박 요인으로 작용하고 있다. 이런 가운데 일론 머스크의 정치 개입은 또 다른 논란을 낳고 있다. 트럼프 행정부 시절 정부예산 감축과 극우정당 지지 발언에 이어, 전기차 세액 공제 폐지 논쟁에도 휘말렸다. 일각에선 머스크의 정치 행보가 테슬라 브랜드에 부정적 영향을 미친다고 우려한다. 머스크는 자율주행 기술과 로보택시가 돌파구가 될 것이라며 낙관적인 입장을 밝혔지만, 관련 정보는 제한적이다. 로보택시 일정과 수익성에 대해 투자자들은 여전히 의구심을 갖고 있다. 그럼에도 일부 월가 전문가들은 “머스크가 다시 테슬라에 집중하고 있다”며 긍정적인 신호로 해석하고 있다. AI 중심 전략과 저가 모델 출시가 성공한다면 반등의 발판이 될 수 있다는 전망도 나온다.
지이코노미 강매화 기자 | 경기도가 CJ ENM에 3144억원 규모의 지체상금 등 각종 위약금을 부과하면서, CJ라이브시티 사업의 좌초가 재무 리스크로 확산되고 있다. CJ ENM은 이 금액이 과도하다며 법적 대응에 나설 방침이다. CJ ENM이 7000억원을 들여 추진했던 ‘CJ라이브시티’ 프로젝트가 또 한 번 암초를 만났다. 경기도가 협약 지연을 이유로 총 3144억원의 지체상금과 위약금을 부과한 것이다. 이 가운데 지체상금은 2847억원, 준공 지연 위약금은 287억원, 무단점유 변상금은 10억원이다. 지체상금의 부과 사유는 ‘2020년 8월까지 개발을 완료하라’는 기본협약을 어긴 점이다. CJ라이브시티는 고양시 일대에 K팝 공연장과 상업시설이 포함된 복합문화단지를 조성하려 했지만, 수년간 진척이 없었다. 결국 경기도는 지난해 6월 협약 해지를 통보했고, 사업은 중단됐다. CJ ENM은 이 사업에만 약 7000억원을 투입했으며, 작년 3분기에만 관련 자산 손실로 3222억원의 일회성 비용을 반영했다. 현재 CJ라이브시티는 완전자본잠식 상태로, 자본총계는 –567억원이다. 이런 상황에도 CJ는 당초 경기도의 민간공모 재참여를 타진했다. 그러나 공모 조건으
지이코노미 강매화 기자 | 크래프톤이 인수한 미국 게임 개발사 창업자들로부터 약 3,447억 원대 손해배상 소송을 당했다. 24일 크래프톤은 자회사 언노운월즈의 전 주주 대표가 미국 델라웨어 형평법 법원에 손해배상 청구 소송을 제기했다고 공시했다. 청구 내용은 ▲성과연동지급(Earn-out) 및 ▲주식매매계약 이행 강제 명령 등이다. 회사 측은 “법적 절차에 따라 적극 대응할 예정”이라고 밝혔다. 원고 측은 언노운월즈 창립 멤버이자 전 CEO인 찰리 클리블랜드로, 레딧(Reddit)을 통해 “공동 창업자인 테드 길, 맥스 맥과이어와 함께 크래프톤을 상대로 소송을 제기했다”고 직접 밝혔다. 언노운월즈는 2018년 해양 탐험 게임 ‘서브노티카’로 주목받은 개발사로, 크래프톤이 2021년 5억 달러(약 6,600억 원)에 인수했다. 현재 후속작 ‘서브노티카 2’를 개발 중이다. 그러나 개발 지연과 갈등이 이어지며, 이달 초 크래프톤은 창립 멤버 전원을 해임했다. 결국 이 문제가 국제 소송으로 번지게 됐다.
지이코노미 강매화 기자 | 미국 증시에서 밈주식 열풍이 재점화되며 과열 신호라는 경고가 나오고 있다. 23일(현지시간) 뉴욕증시에서는 고프로, 크리스피크림, 비욘드미트 등이 SNS를 타고 급등했다. 특히 고프로는 장중 73%까지 오르다 21% 상승으로 마감했고, 크리스피크림과 비욘드미트도 각각 4%, 3% 가량 상승했다. UBS 밈주식 지수도 6거래일 연속 올랐다. 시장 전문가들은 이 같은 주가 급등이 기업의 실적이나 펀더멘털이 아닌, SNS 기반의 투기적 매수, 공매도 청산(쇼트 스퀴즈), 기술적 지표 돌파 등에 따른 것이라고 분석했다. 특히 크리스피크림은 콜옵션 거래가 하루 만에 10만 건을 넘기며 이례적인 관심을 받았다. 이번 현상은 2021년 게임스톱 사태와 유사하다는 평가도 나온다. 당시 미국 개인 투자자들은 SNS 커뮤니티를 통해 게임스톱 주식을 매수하며 공매도 세력에 맞섰고, 결국 일부 헤지펀드는 막대한 손실을 입었다. 최근 급등한 오픈도어와 콜스도 대표적인 예다. 오픈도어는 SNS에서 주목받은 뒤 한 달 새 400% 넘게 오르다 하루 만에 23% 급락했고, 콜스 역시 CEO 해임 등 악재 속에서 SNS 열풍에 힘입어 38% 뛰었다가 16% 하락