아마추어 골퍼라면 누구나 겪는 슬라이스(Slice). 특히 초보자들은 이 슬라이스를 극복하지 못해 골프에 흥미를 잃고 그만두는 사람도 있다. 그만큼 슬라이스는 악성 구질이다. 이 슬라이스를 해결하기 위한 방법은 여러 가지가 있다. 릴리스로 개선하려는 것도 그 중 하나다. 사실 릴리스보다는 로테이션에 가까운 동작으로 개선을 하는데 헤드를 빠르게 돌려주는 동작으로 공을 우측에서 왼쪽으로 가도록 하는 것이다. 릴리스를 하는 타이밍을 조절해 헤드가 기존에 스윙하던 것보다는 빠르게 닫히기 때문에 우측으로 가는 공을 좀 더 가운데로 보낼 수가 있는 것이다. 손목의 경우, 몸통에 비해 작은 근육이고 좀 더 섬세하고 예민하게 움직일 수 있다. 이 섬세하고 예민한 포인트가 골프에서는 때로는 일관된 동작을 만들어내는 것에 도움이 되지 않을 수 있다. 물론 이 손을 사용해서 골프를 잘 치는 선수들도 있다. 다만 아마추어 골퍼들이 과연 그들의 감각적인 부분을 따라갈 수 있을지 의문이다. 그래서 피드백이 빠를 수 있는 과도한 손목 로테이션을 하지 않도록 권유하고 있다. 인아웃 스윙궤도와 과도한 로테이션에 대한 이론이 틀리다는 것보다는 한국에서 거의 대부분의 아마추어 골퍼들이 이 이
난청은 말소리를 듣는데 어려움이 있는 증상을 말한다.난청의 종류에는 전음성 난청과 감각신경성 난청이 있다. 이 두 가지가 동시에 나타나면 혼합성 난청이라고 말한다. 소리는 공기를 통해 귀바퀴인 외이도를 거쳐 고막과 이소골, 달팽이관을 통해 청신경을 지나 뇌로 전달한다. 소리가 달팽이관 이전 중이나 외이에 듣는데 문제가 있으면 전음성 난청이고 달팽이관에서 유모세포까지 내이 혹은 그 이후에 문제가 있으면 감각신경성 난청이라고 한다. 먼저 전음성 난청은 외이와 중이에 문제가 있어 소리를 잘 못 듣는 경우다. 귀에서 달팽이관까지 소리 전달이 정상적으로 잘 이루어지지 않는 상태로 외부 소리 전달에 문제가 있는 경우다. 귀지 막힘이나 중이염, 고막 손상, 외이도 염증 등이 원인이 될 수 있다. 약물이나 수술을 통해 치료가 가능하며, 보청기 사용이 도움이 될 수 있다. 감각신경성 난청은 내이 혹은 달팽이관까지 소리 전달은 정상이지만 청신경 또는 중추신경계 이상으로 소리를 감지하는 기능에 문제가 생긴 경우다. 주로 노인성 난청, 선천성 난청, 돌발성 난청, 메니에르병 등이 원인이 될 수 있다. 치료 방법은 원인과 정도에 따라 다양하다. 혼합성 난청은 이 두 가지 모두 해당
“원장님, 그냥 참고 살면 안 될까요? 병원까지 오는 게 참 부끄럽네요…” 진료실 의자에 앉은 40대 중반의 남성은 고개를 살짝 떨구며 조심스럽게 속마음을 꺼냈다. 요즘 자신감이 뚝 떨어졌다고 했다. 발기력도 예전 같지 않고, 파트너와의 관계에서도 뭔가 위축되는 기분이란다. 게다가 우울감, 피로감까지 겹쳐서 하루하루가 예전 같지 않다고. “부끄러워할 일 아닙니다. 이건 약함이 아니라, 관리의 문제입니다.” 남자들은 말하지 않아도 마음속에 각자만의 소원을 품고 있다. 속 깊은 이야기를 꺼내지 않아도, 진료실 앞까지 온 그 발걸음 안에는 말 못 할 목표가 숨어 있다. 바로 남자들의 비밀스러운 버킷리스트다. 그중에는 특히 비뇨기과와 깊은 관련이 있는 다섯 가지 리스트가 있다. 골프 좋아하는 남자라면 이해할 거다. 골프장에서의 작은 변화가 스코어에 큰 차이를 만드는 것처럼, 남자의 중심을 관리하는 것도 인생 전반의 퀄리티를 바꿔놓는다. 이쯤에서 진짜 중요한 남자들의 골프 밖 버킷리스트를 슬쩍 들여다보자. 조루 없이 20분 이상 버티기 - “티샷만 세게? 퍼팅이 중요해요” 조루는 골프에서 티샷만 멋지게 날리고 퍼팅을 엉망으로 하는 것과 비슷하다. 시작은 좋았지만 너무
현대자동차는 글로벌녹색성장연구소(GGGI)가 진행한 인도네시아 발리 내 전기버스 공급 관련 공개 입찰에서 최종 사업자로 선정됐다고 11일(화) 밝혔다. 지난 4월 기후에너지환경부는 인도네시아 정부와 공적개발원조(ODA) 사업의 일환으로 ‘발리 e-모빌리티 프로젝트’ 추진을 위한 업무협약(MOU)을 체결하고 인도네시아 발리에 전기차 기반 교통체계 전환에 협력하기로 했다. 해당 프로젝트에는 환경분야 국제기구인 글로벌녹색성장연구소가 참여해 지난 8월 인도네시아 발리 내 전기버스 공급에 관한 공개 입찰을 진행했다. 글로벌녹색성장연구소는 한국 정부의 지원을 받아 발리에서 전기차 시스템 시범 운영과 친환경 교통 로드맵을 수립하는 프로젝트를 수행하고 있다. 현대차는 지난 10월 ▲전기차 품질경쟁력 ▲사후 관리(A/S) ▲친환경 공적개발원조 사업 경험 등에서 높은 평가를 받아 최종 낙찰자로 선정됐다. 현대차는 지난해 11월 인도네시아 제2의 도시인 수라바야에 전기버스 ‘카운티 일렉트릭’을 대중교통용으로 공급한 바 있으며 이번 입찰을 통해 발리에 카운티 일렉트릭 10대를 공급해 발리에서 최초로 전기버스가 대중교통으로 활용될 예정이다. 이를 통해 현대차는 친환경 관광 정책을
정부는 해외 관광객 3,000만 명 유치를 목표로 K-컬처, K-POP, K-FOOD 등 한류 산업에 대한 투자를 확대하며 관광대국 도약을 준비하고 있다. 이러한 노력은 단순한 관광 진흥을 넘어 내수시장 활성화와 경기 회복의 중요한 발판이 될 수 있다. 현재 일부 대기업 중심의 수출품목인 반도체, 자동차, 선박, 방산 산업이 세계시장에서 선전하고 있으나, 국내 소비를 견인하기에는 한계가 명확하다. 이 시점에서 이재명 정부가 내세운‘민간 중심, 시장 주도형 경제기조’와 코스피 4000 시대의 청신호는 한국 경제에 새로운 활력을 불어넣고 있다. 이제 중요한 것은 외국인이 한국에 와서 더 많이 소비하고, 편리하게 금융 서비스를 이용할 수 있는 환경을 만드는 일이다. 그런 점에서 국내 핀테크 기업의 지난10여 년 노력 끝에 탄생한 외국인 전용 코인ATM기(익스체인지ATM) 보급은 세계적 흐름에 부합하는 혁신적 시도였다. 하지만 최근 금융정보분석원(FIU)이 해당 서비스를‘미신고 가상자산사업’으로 판단해 전면 중단시킨 사건은, 규제샌드박스 제도의 근본 취지를 무너뜨린 대표적 사례로 남게 되었다. 핀테크 기업 다윈KS는2020년ICT 과학기술정보통신부 규제샌드박스(신속
역대급 상승장이다. 3저 호황(1986~1989년)을 제외하면 지금처럼 강한 상승장은 없었다. 물론 외환위기 직후(1999년)’나 ‘펜데믹 때(2020년)때’도 강세장이었지만, 당시엔 급락 이후 반등한 형태였기 때문에 지금과는 성격이 다르다. 40~50년 주기로 ‘달러 약세와 유가 안정’이 동시에 나타나는 구간이 있는데, 1980년 중반이 그랬고, 지금이 그와 유사하다. 다만 호황을 구가하던 1980년대 중반과 달리, 지금은 저성장 국면이라는 점이 큰 차이점이다. 최근 달러 강세는 중단기적으로 보며, ‘금융 억압(Financial repression)’이 본격화되면 장기적으로 ‘저금리+저금리’ 구조를 강화시킬 것이다. 이번 상승장은 유동성에 의한 ‘강제 상승’이 아니라, ‘구조적 양극화’가 시장의 본질적 동력으로 작용 중이다. 시간 효율성과 기술집약도가 높은 산업이 초과 수익을 창출 중이며, 전통 제조, 내수 업종은 정체중이다. 즉 이는 단순 ‘유동성 장세’를 넘어 ‘생산성 정체’로의 전환이다. AI 융합이 용이한 소프트웨어, 반도체, 헬스케어, 로보틱스 등은 GDP 내 비중이 확대되는 반면, 규제 과중, 수요 경직, 자본집약적 산업 등 AI 융합이 어려운
요즘 온라인 커뮤니티엔 이런 말이 돌고 있다. “위고비 맞고 살도 빠지고, 거기도 커졌어요!” 한마디로 '체중감량 주사'가 '자존감 부스터샷'으로 탈바꿈한 셈이다. “이게 진짜 부스터지, 진작 맞을 걸 그랬네”라며 기대 섞인 농담과 찐 반응들이 줄줄이 쏟아진다. 그런데 여기서 잠깐. 정말로 커진 걸까, 아니면 그렇게 느껴지는 걸까? 정답은, 둘 다 맞고 또 둘 다 아니다. 남자들은 왜 ‘그곳’에 이토록 민감할까? 크기. 평생 따라다니는 이 키워드는 단순한 신체 부위의 문제가 아니다. 자존감, 정체성, 자신감이라는 복잡하고도 미묘한 정서적 구조와 얽혀 있다. 그 시작은 의외로 빠르다. 태어나자마자 할아버지부터 확인한다. “허허, 이놈 봐라. 고추가 튼실하구만~” 이때부터 크기는 ‘가문의 자부심’이 되고, 학창시절 체육 시간 단체 샤워, 군대 샤워실, 목욕탕의 눈치 싸움에 이르기까지 남자는 은연중에 크기로 줄 세워진다. 그래서 어떤 변화든 ‘커졌다’는 말 한마디에 남자는 민감하게 반응할 수밖에 없다. 위고비는 실제로 커지게 하나요? 과학적으로 따지자면, 위고비(Wegovy)는 GLP-1 수용체 작용제로 당뇨 치료와 체중 감량을 돕는 약이다. 음경 해면체에 직접
초보자는 여러 실수를 한다. 땅볼 샷도 그 중 하나다. 샷을 하긴 했는데 공이 통통구르다 얼마 못가 멈추고 만다. 친 사람도 민망하고 보는 사람도 안타깝다. 땅볼 샷이나 토핑 모두 초보자들에게는 흔히 나오는 실수다. 그만큼 아직 샷을 하는데 익숙하지 못하기 때문이다. 자세가 일정하지 못하다는 얘기다. 임팩트 때 정확하게 공을 쳐야 이런 실수가 나오지 않는다. 헤드 페이스의 스위트 스폿(Sweet spot)에 공을 맞춰야 하는 그렇지 못하기 때문에 이런 현상이 생긴다. 초보자는 샷을 할 때 흔히 고개를 들지 말라는 조언을 자주 듣는다. 그래서 헤드업(Head up)에만 너무 신경써 뚫어져라 공만 보게 되면 자세가 경직되기 쉽다. 골프 스윙은 유연해야 한다. 몸이 뻣뻣하게 굳어 있으면 절대 좋은 스윙을 할 수가 없다. 리듬이 깨진다. 리듬이 깨진 상태에선 공이 제대로 맞지도 않고 거리도 나지 않는다. 유연하고 부드럽게 스윙할 수 있다면 이미 초보자는 아니다. 초보자가 유연하고 부드럽게 스윙할 수가 없기 때문이다. 땅볼 샷이 나오는 것은 임팩트 때 공의 윗부분을 때리기 때문이다. 그렇게 되면 공이 탄도가 제대로 나오지 않고 거리도 나지 않는다. 이럴 땐 상체각을
지이코노미 서주원 기자 | 방송작가이자 소설가인 서주원 작가가 수십 년 동안 준비해 온 대하소설 ‘파시’ 연재를 지난 10일 ‘지이코노미’에 연재를 시작하며, 자신만의 독창적 문체인 ‘파시체’를 공식 선포했다. 재연재 도입부의 소제목은 ‘갑신년 칠산바다의 불구름’으로 조선왕조 말기의 혼란과 새로운 문명 도래를 시적·감각적으로 그려냈다. 특히 바다 위로 등장한 화륜선(火輪船) 장면은 역사적 사건과 인간적 긴장을 동시에 포착하며, 파시체 특유의 장중한 운율과 생생한 심상 묘사가 돋보인다. 서 작가는 이번 연재와 관련해 “파시체는 단순한 문체가 아니라 역사와 인간, 사랑과 혁명, 시대와 운명을 동시에 담아내는 영원한 문학적 언어”라고 밝혔다. 이어 그는 파시체의 핵심을 이렇게 설명했다. “문장은 파도처럼 밀려왔다가 물러간다. 리듬은 시조처럼 절제되어 있다. 장면은 영화처럼 눈앞에 펼쳐진다. 언어는 시처럼 타오르고, 의미는 침묵 속에서 다시 태어난다. ‘파시’를 통해 독자들에게 한국 역사 속 인간사의 깊이와 보편적 메시지를 전달하고, 드라마, 영화 등 다양한 플랫폼에서 구현될 수 있는 작품으로 발전시키겠다” 파시체는 독창적 문학성과 심층 철학적 사유를 기반으로 기존
비뇨기과 전문의로 살다 보면 반복되는 남성 고민 3종 세트가 있다. 첫째, 크기. 둘째, 지속 시간. 셋째, 정력. 단출한 이 고민들을 세상 중대사처럼 들고 오는 남성들을 보고 있노라면, 가끔은 진료실보다 고해성사실에 더 가까운 기분이 들기도 한다. 한쪽은 고민이라며 진지하고, 한쪽은 이미 수천 건을 들어본 듯한 초탈의 경지. 그러나 이 단순한 주제들도 여성의 시선에서 보면 전혀 다른 풍경이 펼쳐진다. 얼마 전, 주변을 늘 유쾌하게 만들어주는 여동생 ○○경과의 대화가 있었다. 그녀는 건축설계를 하는 스마트한 여성인데, 그날따라 비뇨기학보다 훨씬 정교한 ‘남자 해석학’을 펼쳐 보였다. 여느 때처럼 커피 한 잔을 사이에 두고 나눈 대화였지만, 그날 그녀의 통찰은 놀라우리만치 명료하고 유쾌했다. “오빠, 남자들이 자신 있다고 믿는 세 가지, 사실 여자들이 보기엔 착각이더라고요. 한번 들어보실래요?” 그러면서 그녀는 세 가지 ‘남자 착각의 미학’을 소개했다. 말하자 면, 이건 남자들의 '자신감 트라이앵글'에 대한 유쾌한 반박이자 현실 점검표였다. 1. 키 크면 다 클 줄 아는 인지와 비율의 부조화 “키 큰 남자는 클 거라고들 하잖아요? 근데 그거, 대단한 오해예요.