지이코노미 이대희 기자 | 박소정 의원은 2021년 7월 고양선이 최초 계획되었던 7개 역으로 예비타당성조사를 통과했지만 고양선 발표 이후 여러 지역주민들로부터 역 추가에 대한 요구는 계속되고 있다고 하였다. 그러면서, 박 의원은 추가 역 신설에 대한 고양시의 입장과 국토교통부와 LH에 적극적으로 추가 역 검토를 요구할 계획, 그리고 추가 역 신설에 따른 비용 증가에 따른 사업 변경이나 일부 비용 부담 등에 고양시가 적극적인 분담을 고려하고 있는지 물었다. 그리고, 마지막으로 창릉신도시 도시계획과 함께 재검토하겠다고 했던 백신도로의 진행 상황에 대해 물었다.

이에 대해 이재준 시장과 집행부는 역 신설로 인한 경제성 감소분과 총사업비가 30% 이상 변경될 경우 타당성 재조사가 필요하여 재조사가 필요하지 않는 범위 내에서 관계기관과 협의해 나갈 필요가 있으며 고양선의 사업추진과정에 관계기관과 지속적으로 협력하여 추가 역이 검토되어 반영될 수 있도록 노력할 예정이라고 했다. 또한, 추가 역으로 인한 사업비 증가 등 사업계획의 변경은 사업타당성을 근간으로 기본계획 수립단계에서 국토부와의 협의 등을 통해 확정될 것으로 예상되며, 추가 역 신설비용 부담은 광역교통 조정 등을 통해 고양시 부담을 줄이는 방안은 국토부, LH 등 관계기관과의 적극적인 협의가 필요할 것이라고 했다.

백신도로는 “고양 창릉 공공주택지구”와 관련하여 일산과 원흥을 연결하는 도로노선 중에 대상구간의 최적 노선이 계획될 수 있도록 국토부 및 LH와 협의를 지속하고 있는 상황으로 협의가 완료되는 대로 결과를 알릴 예정이라고 했다.