지이코노미 김정훈 기자 | 광주 자동차산업이 생산과 수출 모두에서 뚜렷한 성과를 내며, 지역 경제의 핵심 축으로서 입지를 굳히고 있다.

광주광역시는 2025년 지역 내 자동차 생산량이 58만668대로 집계됐다고 11일 밝혔다. 이로써 광주는 4년 연속 연간 50만 대 이상의 생산 규모를 유지하며, 2023년(58만6100대)에 이어 역대 두 번째로 높은 실적을 기록했다.

연도별 생산량을 보면 2022년 52만2479대, 2023년 58만6100대, 2024년 56만6811대, 그리고 2025년 58만668대로, 세계적인 경기 변동 속에서도 비교적 안정적인 생산 흐름을 이어가고 있는 모습이다.

수출 실적 역시 고무적이다. 지난해 광주 지역 자동차 수출량은 39만1207대로, 역대 최대치를 경신했다. 전기차(EV)와 하이브리드차 등 고부가가치 차량의 비중 확대와 SUV 중심의 수출 호조가 실적을 이끈 것으로 분석된다.

미국의 자동차 분야 상호관세 부과, 세계 경기 둔화, 소비 심리 위축 등 불리한 대외 여건 속에서도 이뤄낸 성과라는 점에서, 광주 자동차산업의 경쟁력을 다시 한 번 입증했다는 평가다.

이 같은 성과의 배경에는 기아 오토랜드 광주의 주력 모델인 스포티지와 셀토스의 지속적인 글로벌 수요, 전기차 중심의 생산라인 전환 가속화, 광주형 일자리 모델인 광주글로벌모터스(GGM)의 생산 안정화 등이 있다.

특히 지난해는 광주가 친환경 자동차 생산 거점으로 확고히 자리매김한 해였다. 기아 오토랜드 광주는 SUV 하이브리드 및 전기차 생산 비중을 높였고, GGM도 캐스퍼 일렉트릭 등 전기차 생산을 확대하며 지역 자동차산업의 구조를 친환경·고부가가치 중심으로 재편해나가고 있다.

광주시는 이러한 성과를 바탕으로 미래 모빌리티 산업 경쟁력 강화에 속도를 낼 계획이다. 소프트웨어 중심 자동차(SDV) 전환 흐름에 맞춰 지역 부품업체의 업종 전환을 지원하고, 완성차 업체와 부품사 간 협력 체계를 더욱 공고히 해 생산 기반을 강화하겠다는 구상이다.

손두영 광주시 인공지능산업실장은 “2025년 58만 대 생산 달성은 지역 부품 협력업체의 활력 회복과 고용 안정으로 이어진 뜻깊은 성과”라며, “자율주행과 미래차 핵심 부품 공급망을 지속적으로 확충해, 광주가 연 60만 대 자동차 생산 시대를 열 수 있도록 정책적 지원을 아끼지 않겠다”고 밝혔다.